상용차

‘요소수 대란’ – 현상과 원인, 문제와 시사점

2021년 11월 9일

[ 요약 ] 요즘 디젤 차에는 대기오염을 줄이기 위해 SCR 기술이 쓰인다. 이 SCR 기술 작동에는 반드시 요소수가 필요한데, 공급이 어려워지면서 물류 대란이 우려되고 있다. 공급선 다변화나 완제품 수입 등의 방법이 있기는 하지만, 중국의 원료 수출이 풀리지 않는다면 공급차질과 가격상승은 피하기 어렵다. 이는 국제 경제의 복잡성과 문제점을 보여주는 사례기도 하다. 무엇보다 물류 대란을 피하기 위한…
이베코 엑스웨이 카고

2021년 10월 6일

씨엔에이치인더스트리얼코리아(이베코코리아)가 2021년 10월 6일에 엑스웨이(X-Way) 카고를 출시했습니다. 엑스웨이 카고는 이베코 브랜드가 우리나라에 처음 내놓은 대형 카고 트럭으로, 그동안 이베코의 국내 라인업에서 비어있던 영역을 채운다는 의미가 큽니다. 엑스웨이는 장거리 운송과 토목 및 건설용 특장을 고려해 설계 및 제작된 모델입니다. 우리나라에서도 주로 섀시캡 형태로 특장 시장에 공급될 것으로 보이는데, 우선 가장 수요가 많은 카고트럭부터 출시되었습니다. 외부 디자인은…
파워프라자 봉고 3 ev 피스 더블캡

2021년 9월 17일

파워프라자가 소형 전기화물차 봉고 3 ev 피스 더블캡을 출시했습니다. 기아 봉고 3 더블캡 2WD 초장축 모델을 전기차로 개조한 모델로, 출시일 기준으로 국내 유일의 1톤급 더블캡 전기 트럭이라는 것이 파워프라자의 주장입니다. 차체 규격은 개조에 쓰인 기아 봉고 3 더블캡 2WD 초장축 모델과 같고, 최대 적재중량은 700kg입니다. 동력계는 전기 모터 최고출력이 55kW(약 75마력), 최대토크는 193Nm(약 19.7kgm)으로 봉고…
스카니아 P360

2021년 8월 26일

스카니아코리아그룹(이하 스카니아코리아)이 2021년 8월 26일에 경남 사천 출고센터에서 1호차 전달식을 개최하고 새 모델인 P360을 국내에 판매하기 시작했다. P360은 스카니아코리아가 국내에 처음 선보이는 준대형급 모델로, 카고 및 특장에 대응하는 6×2 섀시가 판매된다. 섀시는 윙바디 특장을 고려해 하대 내측 길이 1만 200mm인 윙바디를 설치할 수 있도록 축간거리를 6,950mm로 설계했고, 조향 가변축을 스카니아 순정제품으로 설치해 별도의 개조 없이도…
메르세데스-벤츠 뉴 아록스 카고 트럭

2021년 6월 2일

다임러 트럭 코리아가 2021년 6월 2일에 메르세데스-벤츠 뉴 아록스 카고 트럭의 국내 판매를 시작했다. 아록스는 2013년에 데뷔한 메르세데스-벤츠의 대형 상용차로, 2015년 11월에 덤프트럭이 처음 국내에 판매된 이후 2016년 4월에 카고 트럭이 추가되었다. 최신 모델인 뉴 아록스는 유로 6D 배출가스 기준을 충족하도록 동력계를 조율하고 첨단 운전 및 주행 보조 기능을 보강한 것이 특징으로, 2021년 5월에 덤프트럭이…
2021 현대 엑시언트 수소전기트럭

2021년 5월 25일

현대자동차가 2021년 5월 25일에 2021년형 엑시언트 수소전기트럭을 출시했다. 2021년형 모델에는 V자 모양 크롬 장식과 입체적인 그물망 패턴을 넣은 새 그릴을 달았고, 4×2 액슬만 있었던 섀시에 6×2 액슬 섀시가 추가되었다. 아울러 운전석 에어백이 기본 사항에 포함되었고, 선택 사항으로 조향제어 시스템(MAHS, Motor Assist Hydraulic Steering)이 추가되었다.
MAN 뉴 TG 시리즈

2021년 5월 4일

만트럭버스코리아는 2021년 5월 4일에 뉴 TG 시리즈 3개 차종(TGX, TGM, TGL)을 공개하고 공식 판매를 시작했다. 뉴 TG 시리즈는 20년 만에 완전 변경되어 2020년 2월에 글로벌 공개된 MAN의 COE(Cab-over-engine) 상용차로, 캡과 실내 공간을 새롭게 디자인하는 한편 운전 편의성을 높였고, 모든 모델에 최신 유로 6D 배출가스 기준을 충족하는 동력계를 넣은 것이 특징이다. 국내 공개와 함께 판매되는 모델은 TGX 대형 트랙터 6종,…
타타대우 더 쎈 & 더 쎈 펜타

2020년 12월 11일

타타대우상용차가 2020년 12월 10일에 새 준중형 트럭 더 쎈(the CEN)을 공개하고 14일부터 계약을 시작한다고 발표했다. 더 쎈은 타타대우상용차((이하 타타대우)가 2009년에 중대형 트럭인 프리마(Prima)를 내놓은 뒤로 11년여 만에 처음으로 내놓은 새 모델이다. 더 쎈은 ‘완벽한(Complete)’, ‘효율적인(Efficient)’, 그리고 ‘니즈(Needs)’의 알파벳 머리글자를 조합한 ‘쎈(CEN)’이라는 말 앞에 강조를 위한 정관사 ‘더(the)’를 붙인 것이다. 모델은 3톤급과 4톤급인 더 쎈과 5톤급인 더 쎈…
메르세데스-벤츠 뉴 악트로스

2020년 9월 10일

다임러 트럭 코리아가 2020년 9월 10일, 대형 트럭 악트로스를 대폭 개선한 메르세데스-벤츠 뉴 악트로스(Actros)를 공개하고 판매하기 시작했다. 뉴 악트로스는 2011년에 처음 나온 4세대 악트로스를 바탕으로 첨단 주행 보조 및 안전 기술을 더하고 편의성을 높여 2018년 하노버 상용차 모터쇼(IAA)를 통해 첫선을 보인 모델이다. 뉴 악트로스는 60여 가지 최신 기술을 반영해 안전성과 효율성, 편의성을 모두 높였다는 것이…
이베코 뉴 데일리 카고 트럭 / 밴

2020년 6월 18일

[ 오리지널 콘텐츠입니다. ] 2018년 하반기에 국내에 처음 판매되기 시작한 이베코 뉴 데일리가 최근 페이스리프트되었다. 기본적으로 유로6D 배출가스 규정에 맞춰 엔진을 조율하면서 성능은 그대로 유지한 대신 효율을 높인 것이 핵심이다. 물론 실내외 디자인도 일부 바뀌고 안전 관련 장비도 보강했다. 뉴 데일리는 국내 중소형 상용차 시장에 뛰어든지 얼마 되지 않은 탓에, 그동안 거리에서 눈에 잘 띄지…
만 TGX 6×2 트랙터 D26 엔진 유로 6D

2020년 5월 19일

만트럭버스코리아(이하 만 코리아)가 D26 엔진을 얹은 TGX 6×2 트랙터 2종을 유로 6D 배출가스 기준을 충족하도록 업그레이드해 판매하기 시작했다. 이번에 판매를 시작한 모델은 TGX 510마력 6×2 트랙터 이피션트라인3과 TGX 470마력 6×2 트랙터 경제형이다. 이로써 만 코리아의 TGX 트랙터 라인업 유로 6D 충족 모델은 모두 7종으로 늘어났다. 만 코리아는 앞서 지난해 11월에 TGL 중소형 카고 트럭 및 TGM…
뉴 이베코 데일리

2020년 4월 6일

이베코코리아가 페이스리프트와 함께 여러 부분을 개선한 2020년형 뉴 데일리의 판매를 시작했다. 데일리는 이베코의 대표적 소형 상용차(LCV)로, 유럽 시장에서 판매되는 LCV 중에서도 대형에 속한다. 국내에는 2018년 9월부터 상용 밴과 특장용 섀시 캡 모델이 판매되었다. 외부는 앞 그릴 내부 디자인을 바꿔 통기성을 높였고, 핫 스탬핑 방식으로 만들어 견고해졌다. 헤드램프는 디자인 변경과 함께 풀 LED 방식으로 바뀌어 야간…
메르세데스-벤츠 뉴 스프린터

2019년 1월 16일

2019. 1. 16. – 다임러트럭코리아가 메르세데스-벤츠 뉴 스프린터를 출시했다. 스프린터는 메르세데스-벤츠의 중형 다목적 밴으로 1995년 처음 출시한 이후 두 번의 세대 변경이 있었고, 이번에 국내 판매를 시작한 모델은 12년 만에 완전히 바뀌어 2018년에 선보인 3세대다. 국내에는 미니버스인 투어러(Tourer)가 수입되어, 보디빌더를 통해 개조되어 판매된다. 뉴 스프린터는 메르세데스-벤츠 승용차 모델과 통일성을 추구한 앞모습 및 실내 디자인이 특징이다.…
쌍용 렉스턴 스포츠 칸

2019년 1월 3일

2019. 1. 3. – 쌍용자동차가 렉스턴 스포츠 칸을 출시했다. 렉스턴 스포츠 칸은 지난해 출시한 픽업트럭 렉스턴 스포츠의 길이를 늘리고 화물 적재능력을 높인 가지치기 모델이다. 렉스턴 스포츠 칸은 렉스턴 스포츠보다 휠베이스를 110mm, 적재공간 길이를 310mm 키우는 한편, 렉스턴 스포츠와 같은 형식의 5링크 코일 스프링 서스펜션과 함께 리프 스프링을 사용한 리지드 액슬 서스펜션 모델을 추가한 것이 특징이다.…
2019 기아 봉고 III

2018년 10월 29일

2018. 10. 29. – 기아 봉고 III 2019년형 모델이 출시되었다. 2018년형 대비 개선된 점으로는 후방 주차보조 시스템이 모든 트림의 기본장비에 포함되었고, 4WD 모델에는 운전석 에어백이 기본장비에 포함되었다. 값은 1톤 표준캡 2WD 1,530만(초장축 디럭스 수동 기본)~2,019만 원(초장축 노블레스 자동 풀 옵션), 1톤 킹캡 2WD 1,540만(초장축 디럭스 수동 기본)~2,036만 원(초장축 노블레스 자동 풀 옵션), 1톤 더블캡 2WD…
르노 마스터, 도전은 가상하나 현실은 만만찮다

2018년 10월 21일

[ 2018년 10월 21일에 오토엔뉴스를 통해 다음 자동차 섹션에 실린 글의 원본입니다. ] 르노삼성자동차가 10월 15일부터 상용 밴인 르노 마스터의 국내 판매를 시작했다. 르노 마스터는 지난 9월에 공식 출시한 이베코 데일리와 더불어 국내 시장에 완성차 브랜드를 통해 공식 판매되는 세 번째 유럽 기준 경량운송용 상용차(LCV, Light Commercial Vehicle)다. 첫 번째는 2016년에 판매를 시작한 현대 쏠라티…