아우디 뉴 A8 / A8 L 50 TDI 콰트로

아우디 코리아가 뉴 A8 / A8 L 50 TDI 콰트로의 국내 판매를 시작했다. 이번에 판매를 시작한 것은 4세대 A8의 V6 3.0L 디젤 터보 엔진 모델로, 휠베이스가 짧은 A8 50 TDI 콰트로와 휠베이스가 긴 A8 L 50 TDI 콰트로로 나뉜다.

4세대 A8은 2017년 7월에 처음 공개되어 그해 말에 유럽 시장부터 판매가 시작되었고, 국내에는 2018년 부산모터쇼에서 첫선을 보인 뒤 2019년 12월에 A8 L 55 TFSI 콰트로가 먼저 나왔고, 2020년 7월에 고성능 모델인 S8 L TFSI가 판매되기 시작했다(관련기사: 아우디 S8 L TFSI). 이번에 나온 모델 중 A8 50 TDI 콰트로는 4세대 A8 가운데 국내에 처음 판매되는 일반 휠베이스 모델로, 롱 휠베이스 모델보다 차체가 140mm 짧고 15mm 낮으며 휠베이스는 130mm 짧다.

외부는 스포츠 익스테리어 패키지가 기본 적용되어 앞 범퍼 아래쪽에 알루미늄 장식이 강조되어 있고 도어 아래쪽 차체 모서리에는 날카로운 분위기의 사이드 실 장식을 달았다. 헤드램프는 레이저 기술이 적용된 HD 매트릭스 LED, 테일램프는 점멸 때 동적인 그래픽을 표시할 수 있는 OLED 기술이 적용되었다. 아울러 다이내믹 턴 시그널 기능은 헤드램프와 테일램프에 모두 적용되었다. A8 L 50 TDI 콰트로의 창에는 일반 자동차용 유리보다 방음 및 방열 효과가 좋은 클라이미트 글라스가 쓰였다. 휠은 A8 50 TDI 콰트로에 20인치 10-패러렐 스포크 스타일, A8 L 50 TDI 콰트로에 10스포크 Y 디자인 휠이 기본이다.

내부는 검은색 천장 및 필러 마감재, 변속 패들과 전동 조절 및 열선 기능이 포함된 더블 스포크 가죽 스티어링 휠, 발코나 가죽 컴포트 시트, 나파 가죽 패키지(대시보드 윗부분, 센터 콘솔, 도어 암레스트), 알루미늄 버튼, 멀티 컬러 앰비언트 라이트, 도어 엔트리 라이트 등이 공통 적용되었다. 운전석 주변에는 12.3인치 스크린을 중심으로 주요 정보 맞춤 설정 및 표시가 가능한 아우디 버추얼 콕핏 플러스와 헤드업 디스플레이, 햅틱 피드백 기능이 있는 듀얼 터치 스크린 구성의 MMI 내비게이션 플러스 및 MMI 터치 리스폰스, 아우디 스마트폰 인터페이스 및 스마트폰 무선 충전 장치가 포함된 앞좌석 아우디 폰박스가 설치되어 있다. 아울러 긴급 통화 및 출동 서비스 연결, 원격 상태 확인 및 제어 등 각종 커넥티비티 서비스를 제공하는 아우디 커넥트 시스템과 프리미엄 에어 패키지도 기본 사항에 포함된다.

뒷좌석 편의성을 고려한 장비들도 마련되어 있다. 앞좌석에서 뒷좌석 거리와 각도 등을 조절할 수 있는 리어 시트 리모트 콘트롤, 뒷좌석 스마트폰 무선 충전 장치는 모든 모델에 공통 적용되고, A8 L 50 TDI 콰트로에는 앞좌석 등받이 뒤에 설치된 스크린과 오디오 시스템을 독립 제어할 수 있는 리어 시트 엔터테인먼트 시스템과 뒷좌석 환경을 조절할 수 있는 분리형 태블릿 등이 추가된다.

멀티미디어 시스템은 모든 모델에 DVD 플레이어가 기본 적용되고, A8 50 TDI 콰트로에는 뱅 앤 올룹슨 프리미엄 3D 사운드 시스템(16채널 17스피커 730W 출력)이, A8 L 50 TDI 콰트로에는 뱅 앤 올룹슨 어드밴스드 사운드 시스템(23채널 23스피커 1,920W 출력)이 들어간다.

엔진은 V6 3.0L 디젤 터보로, 최고출력 286마력, 최대토크 61.2kgm의 성능을 낸다. 변속기는 팁트로닉 8단 자동이고, 앞뒤 차축으로 전달되는 동력 배분 비율을 자동으로 조절하는 콰트로 상시 네바퀴굴림 시스템을 통해 모든 바퀴로 동력이 전달된다. 동력계에는 48V 전기 시스템과 벨트 구동 스타터 제너레이터(BSG), 리튬이온 배터리를 활용한 마일드 하이브리드 시스템이 적용되어 있다. 엔진 및 변속기에서 나오는 진동과 반대되는 파형의 진동을 내어 상쇄하는 액티브 엔진 마운트도 설치되어 있다.

섀시에는 프로그레시브 스티어링, 어댑티브 에어 서스펜션 등이 기본으로 들어간다. 콰트로 시스템은 MLB 플랫폼에 최적화된 셀프 로킹 센터 디퍼렌셜 방식으로, 기본 앞뒤 구동력 배분 비율은 40:60이고 필요에 따라 앞 차축으로는 최대 70%, 뒤 차축으로는 최대 85%의 구동력을 보낼 수 있다. 최고속도는 시속 250km에서 자동으로 제한되고, 시속 100km 정지가속 시간은 5.9초다.

주요 기본 주행 보조 안전 기능으로는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 아우디 사이드 어시스트(사각지대 및 후측방 장애물 감지 및 경고 기능), 프리센스 360˚ 등이 있고, A8 L 50 TDI 콰트로에는 어댑티브 크루즈 컨트롤에 차로 중앙 유지 보조 기능이 추가된 어댑티브 크루즈 어시스트가 적용되고 액티브 레인 어시스트(차로 이탈 방지 보조)가 추가된다. 그 밖에도 하차 경고 시스템, 전후방 주차 보조 시스템, 서라운드 뷰 디스플레이, 360도 카메라 등도 기본으로 달린다.

기본값(개별소비세 3.5% 적용 기준)은 A8 50 TDI 콰트로가 1억 3,457만 6,000원, A8 L 50 TDI 콰트로가 1억 4,439만 3,000원이다. 이 가운데 A8L 50 TDI 콰트로는 가솔린 엔진 모델인 A8 L 55 TFSI 콰트로(1억 4,732만 8,000원)보다 293만 5,000원 더 싸다.

[ 주요 제원 ]

아우디 뉴 A8 50 TDI 콰트로 | 차체형식 4도어 5인승 세단  길이x너비x높이 5170x1945x1480mm  엔진 V6 3.0L 디젤 터보  최고출력 286마력  최대토크 61.2kgm  변속기 자동 8단  굴림방식 네바퀴굴림 (AWD)  공차중량 2175kg  복합연비 11.3km/L  CO2 배출량 171g  에너지소비효율 4등급  기본값 1억 3,457만 6,000원(개별소비세 3.5% 적용 기준)

아우디 뉴 A8 L 50 TDI 콰트로 | 차체형식 4도어 5인승 세단  길이x너비x높이 5310x1945x1495mm  엔진 V6 3.0L 디젤 터보  최고출력 286마력  최대토크 61.2kgm  변속기 자동 8단  굴림방식 네바퀴굴림 (AWD)  공차중량 2225kg  복합연비 11.1km/L  CO2 배출량 174g  에너지소비효율 4등급  기본값 1억 4,439만 3,000원(개별소비세 3.5% 적용 기준)